Lo dijo el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, Ricardo Lascar, quien calificó de “disparate” las tarifas de los peajes de las rutas 2 y 11 y consideró que el aumento que rige en los valores es “abusivo, injusto, ilegal y carente de todo fundamento técnico – económico”. También cuestionó duramente al gobernador Scioli, a quien acusó de mantener con su postura “autoritaria” y “antidemocrática” los “negociados de Eurnekián”, grupo empresario que posee la concesión de la administración y explotación del Corredor Vial Integrado del Atlántico. Ante el fuerte aumento en el valor del peaje en rutas y autopistas, 0223.com.ar dialogó este viernes con el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), Ricardo Lascar, sobre las subas que rigen, en particular, en la autovía 2 y en la ruta interbalnearia 11, principales vías de acceso a Mar del Plata. A su entender, los incrementos representan “un verdadero disparate” porque “son dos obras que fueron ampliamente amortizadas: en esas dos rutas se está pagando peaje desde hace años, más lo subsidios que se les dio durante la gobernación de Eduardo Duhalde y que superan los 110 millones de dólares”. En ese contexto, evaluó que el aumento es “abusivo, injusto, ilegal y carente de todo fundamento técnico – económico” porque tampoco “cumplen con la Ley de peaje de la provincia de Buenos Aires”. También hizo hincapié en que se está frente a un sistema “claramente inconstitucional porque no se convocó audiencia pública para debatir los reiterados aumentos que hubo en las tarifas ni para tratar la nueva relicitación llevada a cabo por 30 años más”, pero además, “porque no existen caminos alternativos libres de pago”. “Esto también es antieconómico por la baja densidad de tránsito”, agregó. En ese orden, cuestionó la decisión del gobernador bonaerense, Daniel Scioli, de acordar un contrato de traspaso de la concesión de la administración y explotación por el sistema de peaje del Corredor Vial Integrado del Atlántico, conformado por las rutas 2, 11, 36, 56, 63 y 74, vías de acceso y salida de las ciudades turísticas de la costa. Dicha concesión, realizada antes de la finalización de los contratos vigentes, fue por 30 años, y la primera medida de la nueva licenciataria, constituida por las empresas Benito Roggio e Hijos, Esuco y Helport del grupo Eurnekian, fue subir los precios de los peajes. “Esto es un verdadero escándalo porque es una obra terminada, amortizada y que debiera pasar a manos del estado provincial para que se realice un mantenimiento y nada más. El gobernador, con estas tarifas disparatadas que pretende cobrar, busca mantener otros corredores viales a costa del castigo que sufre la gente de Chascomús, Las Armas, Pinamar, etcétera, con tarifas que inclusive son ilegales porque violan la ley de peaje provincial”, sostuvo. En esa línea, dijo que “otro problema que hay es que el estado nacional recauda 17.000 millones de pesos anuales que equivalen a 2 mil kilómetros de autovía pero lo despilfarra en lugar de destinar esa suma a mantener la red vial en perfecto estado”. En tanto, Lascar lamentó el hecho de que los usuarios, que “somos los que pagamos y, en consecuencia, somos parte del contrato”, no sean “tenidos en cuenta” por parte del gobierno provincial ni por “los legisladores y la Defesoría del Pueblo”. “Vemos una indiferencia total de quienes nos deben representar porque no han dicho una palabra de todo esto. Igual de responsables son los radicales que levantaron la mano avalando este proyecto y por culpa de ellos se implementó este corredor vial, cuando antes eran ellos los que criticaban el sistema de peajes implementado en la época menemista”, acusó. Por último, el coordinador del CONADUV criticó duramente la posición del mandatario bonaerense de “no atender” a la entidad que defiende los intereses de los usuarios. “Hemos pedido la audiencia correspondiente al gobernador Scioli que dice ser democrático pero nunca nos quiso atender; lo mismo que la ministra de Infraestructura, pero sí tiene tiempo para atender a Roggio, a Eurnekián, etécetera”, reflejó. Y aseveró: “Scioli sabrá mucho de motonáutica pero de caminos no sabe absolutamente nada y por lo menos se podría asesorar”. “Eso es lo que nos duele: nos podría atender, escuchar y que después haga lo que quiera, pero por lo menos nos iríamos reconfortados porque el Gobernador nos recibió. Pero sigue, con su postura autoritaria, antidemocrática y soberbia, manteniendo los negociados de Eurnekián, mientras dice en actos públicos que hay que trabajar juntos y demás”, sentenció.
